在2023年，美国汽车经销商行业呈现出了强劲的复苏态势，同时还出现了复杂的结构性变化，新车销量增长的背后，存在着利润构成的深刻调整，存在着运营成本的深刻调整，存在着市场策略的深刻调整。

新车销售总量回升

2023年时，美国那边授权经销商的新车销量达到了1550万辆，相较于上一年的1370万辆，有着明显的增长。此增长终结了此前几年销量波动的状况，并且反映表明供应链问题已得到缓解，以及市场需求有了部分的释放。

虽然销量的总计数额呈现出增长态势，然而平均分配到每一家经销商那里的销量是918台，依旧比2016年的水准要低。这体现出行业处于扩张情形，经销商的数量增长到了16835家，从而将市场的总数量进行了分摊，单个网点所面临的销售压力并没有因为总量的回升就明显减弱。

二手车业务价格调整

在去年的时候呢，二手车业务那儿出现了一个关键的变化哟，这个变化就是呀，平均售价下降到了29308美元呢。而价格下降这件事具备着有助于提升二手车流通性的作用呀，它能够吸引更多那些对价格敏感的消费者来到市场当中呢。

与贷款利率上升相关，价格发生了下调，更高的月供致使部分消费者转向更为便宜的二手车。在2023年第四季度，二手车平均月供是532美元，这依旧给消费者带来不太小的压力。

售后业务持续增长

经销商稳定的利润支柱是服务和零部件业务，在2023年，该领域销售额超过了1420亿美元，这创下了近年的新高，并且订单数量超过了2.64亿份。

在2016年直至2023年之间，此项业务的年销售额总体呈现上升态势，仅限于2020年因遇到疫情致使其出现短暂下滑情况，除此之外，它受经济周期的影响程度较小，反而为经销商给予了能够抵御新车销售波动的缓冲 。

人力与广告成本攀升

2023年，经销商运营成本明显提升，维修车间人员在总员工数里的占比超出三分之一，这体现出对售后业务资源的倾斜，并且自2020年后，每家经销商的平均工资总额迅速增加。

也跟着水涨船高的是广告支出，其在全年达到了89亿美元。被摊薄到每一台售出的新车之上时，广告费用是708美元。当中，投向第三方网站的广告预算超过了五分之一，主要渠道成为了数字营销。

汽车金融业务稳中有变

经销商重要的利润来源是金融业务，在2023年第四季度的时候，新车贷款的平均融资金额稍比2022年同期低一点，然而消费者的月供金额却是更高的，其主要是因为利率上升了。

贷款客户的结构维持着稳定状态，信用评级被评定为“超优质”以及“优质”的那些客户，其占比超出了八成。这一情况显示出，在利率处于高企态势的当下环境里，金融机构与经销商更加趋向于去服务低风险的客户。

经销商财务表现分析

从总体收入瞧瞧，二零二二年乃是近八载里的高峰时刻，经销商售卖的总额达到一点二零七万亿美元，每家店铺平均的收入超出七千一百万美元。当中，售卖新车为收入比重呈上超一半之处 。

然而，2022年是销售人员效率的低点，人均年销量是102台。2023年销量回升可能改善这点，但人力成本急涨会一直侵蚀利润空间，。

阅毕这份向美国汽车经销商行业开展的细部析解后，你觉得于电动车转型以及线上直销模式勃兴的态势之下，传统经销商所依恃以存续的售后服务与金融业务，往后还能够维持同等的竞争力吗？欢迎于评论区挥洒你的见解。