或许你并不清楚，有一个行业组织，它覆盖全国范围内上千家单位，正以一种深刻的方式，对我们每日乘坐的地铁，以及城轨系统产生着影响。

协会的建立与基本构成

2011 年在中国成立的行业组织中国城市轨道交通协会，在国家民政部正式注册，它是全国性非营利行业组织，面向整个城市轨道交通领域，协会会员数量庞大超1000家，类型多样有从事规划设计、建设施工的公司，负责运营管理的企业，制造相关设备的厂家，还有进行科学研究和人才培养的高校与科研院所，且把行业链条各环节主要力量都汇聚到一起 。

专家智库与学术支撑

在2012年，协会为确保专业性以及权威性，成立了高水平的专家学术委员会，该委员会由施仲衡院士带头进行组建，其下划分出九个并非一样的学部，五个学部所关注的是发展战略，两个学部着重于设计咨询，剩余两个学部聚焦于技术装备等关键方向，委员会之中汇聚了三百多位行业里的资深专家，不仅如此，协会还构建起一个规模更为庞大的专家库，在该专家库中入库专家超过一千人，他们的专业背景全方位几乎覆盖了城轨交通从规划直至教学的所有细分类别领域。

专业机构与平台建设

为更具针对性地推进工作的开展，协会构建起九个专业委员会，这些委员会分别跟行业的各异专业领域相对应，进而打造出涵盖全产业链的工作网络。另外，存在八个专门的技术机构，其职责在于处理特定的专项技术工作。借助这些平台，协会能够切实有效地组织行业内部的交流与合作，推动具体问题的研究以及予以解决。这些机构的设立，致使协会的服务能够切实落地实施，而并非仅仅只是一个空泛的交流平台。

行业统计与标准引领

协会承担了一项要紧的基础性工作，也就是构建覆盖整个行业的统计制度，它定时收集并剖析行业数据，发布具有权威性的统计报告，给政府决策以及企业发展供应数据支持，在标准制定范畴，协会踊跃促使行业技术标准的构建与完备，它还尽力推动建成了国家级的工程实验室以及示范工程，为行业技术创新给予了高水平的实践平台，这些工作巩固了行业发展的基础。

人才培养与专业认证

于人才范畴之中，协会收获了显著之成果，其成功朝着国家人社部予以申请，进而获取了开展城轨交通专业职称评审的资格权限，摇身成为首批试点此项工作的社会组织当中的一员；协会复又成功获批举办行业之内的国家级技能大赛；与此同时，协会踊跃配合国家发改委等相关部门，有力推动了城轨交通装备的认证以及采信工作，这便意味着行业之内所用的设备以及相关技术拥有了更为权威的评估体系，对保障质量以及安全颇有助益。

政策服务与国际交流

协会踊跃投身于行业政策探究当中，将有关发展的建议递交给政府部门，对国家政策予以宣扬并贯彻执行。它还在外部追踪全球城轨交通的发展态势，举办国际交流活动。一方面助力国内单位引入国外的先进技术以及管理经验，另一方面也帮着中国的企业与技术迈向国外，参与国际竞争以及合作。经由这些工作，协会于服务国家战略、导引行业健康发展方面起着关键作用。

伴随城市轨道交通网络愈发紧密地编织起来，你觉得行业未来快要面对的最大挑战究竟会是技术创新、运营安全，还是可持续发展呢？